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液化氣叉車在使有的過程中，為做到合理的使用，應做到以下幾點
1．首先熟悉液化氣叉車的相關手冊，對液化氣轉換系統有一個的認識與了解，在叉車的使用過程中，不可將叉車停在接近熱源或火源的地方，如明火、燃燒的煙蒂、火星、電焊、能產生高溫的機器及電氣設備旁。
2．做到合理的啟動：雙燃料如使用液化氣氣體，工作前應確認鋼瓶上手動閥門是否已完全打開，叉車在常期閑置不用時，應將其手動閥門關閉；啟動時不必踩油門，雙燃料系統必須將切換開關旋置液化氣位置，啟動后，尤其天寒地帶，是暖車兩三分種，讓內燃機之冷卻水系統升溫后再行駛，以確保溫水可流入汽化器，以加速汽化。
3．注意燃油切換方法（單燃料叉車不需考慮）：對雙燃料叉車而言，切換時應在叉車停穩時，且不可在行駛中切換；在轉換至液化氣時，讓內燃機繼續以怠速運轉，此時可將切換開關旋至中位，讓化油器內積存燒完為止，直至熄火，再將燃油切換開關旋至液化氣位置，重新啟動；由液化氣轉換到時，可直接將切換開關旋至位置不必停在中位，此時注意拔出拉索，雙燃料系統在主要以燒液化氣為主時，需讓箱內保持至少1/4的油量以備不時之需。且偶爾地需燒，以確保系統不因閑置過久而出現故障，防止輸油管脆化，建議每個月燒10公斤為好。
4．做到正確地加氣：加氣有兩種方式，一為換瓶；二為在叉車上直接充氣。加氣或換瓶時必須在室外，保證通風良好，安全應符合當地的消防標準的規定要求。叉車必須停穩、熄火，駕駛員離開駕駛座。四周嚴禁煙火、熱源、火源。小心地處理鋼瓶，不得碰撞、摔擲、或在地面上滾動。加氣人員在加氣的過程中必須全程監視，不得離開現場。充氣時，將加套在瓶上的填充閥上，并旋緊，同時將瓶上的80%的液位孔旋開，開始加氣。當80%液位孔有白霧冒出時，應立即停止加氣，將80%液位孔旋緊關閉，并檢查液面計指示量是否正確。
叉車銷售廠家為您介紹：叉車輪胎磨損的原因
1.胎冠中部超常磨損;
2.胎冠兩肩超常磨損;
3.轉向輪的胎冠內側(或外側)超常偏磨損;
4.胎冠呈鋸齒狀磨損;
5.胎冠局部磨損。主要表現為胎面磨損不均勻、簾布層之間脫層、簾線松散和折斷及由此引起的胎體。
6.叉車行駛時，輪胎各部分受力較為復雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移，引起胎面磨損及變形;
7.在胎體內部產生拉伸、壓縮而引起材料疲勞，從而降低強度;在簾布層之間產生剪應力，當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時，就會出現簾線松散現象;
8.在輪胎變形中，外胎與內胎之間也會發生磨擦生熱，一部分熱量散發在空氣中，另一部分熱量積累起來，導致輪胎溫度升高、但性能下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散、折斷及胎體等現象。
叉車銷售廠家為您介紹：
叉車列入國家特種設備的管理以后，其型式試驗的方式方法與傳統的產品檢驗發生了很大的變化，為了與國際接軌，并加強叉車生產的管理。使叉車產品總體質量上一個臺階，安全性檢查對于我國叉車行業來說是個新內容、新要求，由于叉車的人機工程和環境因素管理越來越趨向于人性化。
安全性檢查的項目在型式試驗中占了較大的比例，總結產品檢驗中即將正式頒布的內燃平衡重式叉車型式試驗細則安全性檢查條款。因此叉車的安全性能檢查和叉車的性能指標對于提高產品質量具有同樣的重要作用，希望這篇短文能夠達到拋磚引玉的目的。
針對國內叉車中存在的共性問題，做了一些探討，如果對企業產品檢驗和質量控制的改進有些作用的話，即達到了本文的目的。通過全行業的努力，使叉車的產品質量和技術水平與國際接軌、同步，對于安全性方面的檢查，嚴格而合理，其重要程度與樣機的性能指標相當。
希望企業的技術和檢驗部門認真學習內燃平衡重式叉車型式試驗細則(以下簡稱細則)共同完善產品的安全性檢查項目。這是個比較新的課題，無論是對于企業、設計、工藝、生產、檢驗人員，還是作為檢驗機構的檢驗人員，都要認真學習和貫徹執行。
您好，歡迎蒞臨蕪湖金鼎叉車，歡迎咨詢...
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