我們在平時駕駛電動液壓叉車時,主要關(guān)注的是安全問題;而叉車的駕駛我們關(guān)注的仍然是安全問題。無論駕駛員是老手亦或是新手,只要駕駛叉車,那就應(yīng)該遵守開電動液壓叉車別的規(guī)則,不僅是出于安全問題的考慮,更是基于對叉身的保養(yǎng)護(hù)理。
駕駛員在上車前要穿戴好保護(hù)用具,嚴(yán)禁穿拖鞋駕、高跟鞋駕駛。然后去檢車駕駛車輛實行三檢制,即出車前檢查,行車中檢查,收車后檢查。這里我們主要檢查的是電動液壓叉車的制動器、剎車、信號、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、機(jī)油、電以及水等是否正常。
叉車是大部分工廠都不可或缺的生產(chǎn)勞動工具,當(dāng)然工具也是會損耗的。其中腐蝕是叉車消耗的罪魁禍?zhǔn)祝F(xiàn)在就來分析一下腐蝕生銹的主要原因到底有哪些?
叉車腐蝕的不僅與環(huán)境有關(guān)還和其自身結(jié)構(gòu)有關(guān)。
叉車可分為內(nèi)燃叉車和電動叉車。大部分內(nèi)燃叉車應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場所,使用環(huán)境比較惡劣,尤其在港口和化工行業(yè),受帶、濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用,造成叉車零部件腐蝕損壞,腐蝕較嚴(yán)重;而蓄電池叉車大多應(yīng)用于倉庫等室內(nèi)場所,環(huán)境變化小,環(huán)境因素引起的腐蝕相對較輕。
叉車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液,工作中振動、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因。
金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化,主要是受環(huán)境綜合作用后,材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降。可見叉身的設(shè)計結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車的耐蝕能力。
叉車銷售廠家為您介紹:
叉車列入國家特種設(shè)備的管理以后,其型式試驗的方式方法與傳統(tǒng)的產(chǎn)品檢驗發(fā)生了很大的變化,為了與國際接軌,并加強(qiáng)叉車生產(chǎn)的管理。使叉車產(chǎn)品總體質(zhì)量上一個臺階,安全性檢查對于我國叉車行業(yè)來說是個新內(nèi)容、新要求,由于叉車的人機(jī)工程和環(huán)境因素管理越來越趨向于人性化。
安全性檢查的項目在型式試驗中占了較大的比例,總結(jié)產(chǎn)品檢驗中即將正式頒布的內(nèi)燃平衡重式叉車型式試驗細(xì)則安全性檢查條款。因此叉車的安全性能檢查和叉車的性能指標(biāo)對于提高產(chǎn)品質(zhì)量具有同樣的重要作用,希望這篇短文能夠達(dá)到拋磚引玉的目的。
針對國內(nèi)叉車中存在的共性問題,做了一些探討,如果對企業(yè)產(chǎn)品檢驗和質(zhì)量控制的改進(jìn)有些作用的話,即達(dá)到了本文的目的。通過全行業(yè)的努力,使叉車的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平與國際接軌、同步,對于安全性方面的檢查,嚴(yán)格而合理,其重要程度與樣機(jī)的性能指標(biāo)相當(dāng)。
希望企業(yè)的技術(shù)和檢驗部門認(rèn)真學(xué)習(xí)內(nèi)燃平衡重式叉車型式試驗細(xì)則(以下簡稱細(xì)則)共同完善產(chǎn)品的安全性檢查項目。這是個比較新的課題,無論是對于企業(yè)、設(shè)計、工藝、生產(chǎn)、檢驗人員,還是作為檢驗機(jī)構(gòu)的檢驗人員,都要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行。
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