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叉車水溫過高？這里有效解決方案

駕駛員都知道，有時候，尤其在夏天，內燃叉車的水箱會很高溫，這樣就影響了叉車工作，嚴重時還會損壞零部件，那有哪些原因引起叉車水箱高溫呢？該如何解決呢？叉車水溫過高的原因:　　

發動機水溫的高低主要是和節溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。那如何來檢查叉車水溫不正常呢？　　

冷卻系統一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致，冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下：發動機起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則表示節溫器工作失常?！　?

這是因為在水溫低于70℃時，節溫器膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。　　

當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環?！　?

水泵是冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環，導致水泵受損。皮帶過大，導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損?！　?

風扇風量的檢測：可將一薄紙放于散熱器前面，當發動機運轉時，若紙能被吹開，則說明風量足夠。葉片不能裝反，并應保證風扇防護罩齊全有效?！　?

散熱器方面，叉車的底盤較低，散熱器置于車輛的尾部。粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果。冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產生水垢，導致冷卻水添加不足。  

我們可以給叉車的貨叉攜帶叉齒套，另外為牛腿柱和護欄提升保護殼。這類方式能夠降低叉車與倉儲貨架撞擊時造成的危害，可是應用這類方式也很有可能給一些水準較弱的駕駛員產生機會，危害到對叉車駕駛員實際操作水準的分辨。

我們可以在倉庫倉儲貨架安全通道路面上應用視覺效果降速線來替代本來的降速標示。由于在許多情況下，工作經驗老練的叉車駕駛員安全駕駛速率全是較為快的，這會造成在應用視覺效果測量差別時和具體差別存有一定的間距，因此此刻單純性的降速標示很有可能功效就并不是很顯著了。

叉車在裝貨工作時貨物必須起升到必然高寬比即可向前，行駛至車斗上邊，找好運輸車斗的定位點，降落時要須遲緩。待貨物在運輸車子放穩后才能擺脫運輸車子，嚴禁卷鋼斜放，管理中心違反等情況。裝貨時要按車前到后尾的次序依次放置，運輸車子裝三個熱軋卷板不同意擅自多裝。裝運工作碰到在門吊下卸卷擺卷等情況時，要留意門吊c型勾高寬比、轉動半經和指引工戰位，立即與門吊下的工作工作人員溝通交流并塑造臨時互肋關聯。與門吊協作工作時必須聽取意見門吊、叉車交叉作業方法，說白了交叉作業就是指門吊轉動到另一方可工作。

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