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但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。在平衡重式叉車上，叉車后部設有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質量，叉車的動力裝置(內燃機)或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

電動叉車的性能特點。電動叉車是一種具有裝卸和短距離運輸貨物功能的兩用電動叉車，具有操作舒適、穩定性高、操作簡便、噪音低、無污染、故障率低，結構緊湊，運輸靈活、操作簡便，迥轉半徑小等特點。電動叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多，其電動轉向系統，加速控制系統，液壓控制系統以及剎車系統都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。且相較于內燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優勢也已得到許多用戶的認可。

全電動堆高車和半電動堆高車區別：全電動堆高車是指利用電瓶帶動驅動裝置的電機工作，驅動輪子轉動實現方向和位置的移動；利用電瓶帶動提升裝置的液壓裝置，推動液壓油缸來實現提升動作，所有裝置都是利用電動來實現的升降和移動。半電動堆高車和全電動堆高車相比，它沒有驅動裝置，只有幾個基本的承重輪和方向輪，要想移動堆高車的位置，需要通過人力進行推動的，提升方式和全電動的原理差不多。

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