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內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有氣油機(jī)、柴油機(jī)以及液態(tài)石由氣機(jī)；電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年來(lái)，又有新型叉車(chē)問(wèn)世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來(lái)，又有新型叉車(chē)問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少了傳動(dòng)的元件，保證了可靠性。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車(chē)銷(xiāo)售有限公司

內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)操作注意事項(xiàng)。購(gòu)買(mǎi)的內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)操作需要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)。一、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不行立刻熄火：發(fā)動(dòng)機(jī)驀地熄火后，此時(shí)排氣管的溫度很高，其熱量就會(huì)被攝取到增壓器的殼體上，將逗留在增壓器里面的機(jī)油熬成積碳，當(dāng)這樣積碳越來(lái)越多的時(shí)間就會(huì)堵住進(jìn)油口，引起軸承缺油，加快轉(zhuǎn)軸以及軸套之間的磨損。二、采用機(jī)油要留意：采用車(chē)油時(shí)，要斟酌它的特殊性，用的機(jī)油必需要抗磨性好，耐熱帶，樹(shù)立光滑油模塊，油膜度高的和穩(wěn)定性好的。三、太過(guò)注重于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器潔凈：為了避免雜質(zhì)進(jìn)來(lái)，由于增壓器的轉(zhuǎn)軸以及軸套之間配合空隙太小，假如機(jī)油濾清器光滑，灰塵降落，就會(huì)造成增壓器過(guò)早報(bào)廢。

電動(dòng)叉車(chē)鉛酸蓄電池電解液溫度過(guò)高。在使用電動(dòng)叉車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)鉛酸蓄電池電解液溫度過(guò)高，不用太過(guò)著急。通常蓄電池電解液溫度過(guò)高有2種現(xiàn)象：1、是正常充電時(shí)，電解液溫度異常升高：正常充電時(shí)，電解液溫度異常升高的原因主要是充電時(shí)電流太大或內(nèi)部短路。此時(shí)調(diào)整充電電流或排除短路即可。2、是蓄電池個(gè)別單體比其他單體溫度高：蓄電池個(gè)別單位比其他單體溫度高的原因主要是極板硫酸鹽化。此時(shí)消除極板硫酸鹽化即可。

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