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四驅越野叉車在裝卸貨物時應該注意的問題：

問題1、四驅越野叉車叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。

問題2、四驅越野叉車用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用的門架后傾來穩定載荷，以免載荷后向后滑動。放荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

問題3、四驅越野叉車禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

叉車又稱叉式裝卸車，以貨叉（當然還可以配備其非貨叉的搬運或者抓取的屬具）作為主要的取物裝置，依靠液壓起升機構實現貨物的托取和升降，由輪胎式（數用履帶）運行機構實現貨物的水平搬運，叉車依靠駕駛員的操作，能夠自行取貨、卸貨、堆垛和運行,減少裝卸工人的輔助勞動。叉車在國民工業生產中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。據中國叉車網不完全統計，從事各類搬運設備的制造企業達500家以上。

轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。

制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。

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