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叉車的總體構造

叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構成：

(1)動力部分。為叉車提供動力，一般裝于叉車的后部，蕪湖電動叉車，兼起平衡配重作用。

(2)底盤。接受動力裝置的動力，使叉車運動，并保證其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。

(4)電氣設備。

由于組成叉車的以上4大部分的結構和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。

電動叉車的特點和工作環境：

（1）、電動托盤叉車，電動托盤叉車的主要功能是實現托盤貨物在平面上點到點的移動，因此沒有門架起升系統，適用于注重搬運、無需堆垛的場所，電動叉車銷售，有自走式、站駕式、坐駕式三種類型，成本各不相同。

（2）、電動托盤堆垛叉車，電動托盤堆垛叉車是一種輕型的室內提升堆垛設備，側重于堆垛功能，因車身輕巧。適合在樓層式倉庫或其他狹窄場所內輕小型物料的搬運。

零配件采購成本高

柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。

國產柴油叉車的發動機基本都是國內490或者495，電動叉車維修，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。發動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產80V500A的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，電動叉車多少錢，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

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