零配件采購成本高
柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源,而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。
國產柴油叉車的發動機基本都是國內490或者495,柴油的是浙江新柴或者全柴,價格并不高,而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。發動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢;而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的,價格動輒上萬,加上電動叉車雙電機結構(驅動電機和液壓電機),光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成;然后就是蓄電池:國產80V500A的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右,加上控制器的成本,光這電瓶和控制成本就要在三四萬了;再加上電動叉車的線路板,比柴油叉車的價格也高很多;所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。
電動叉車的三大優勢分析:
1、電動叉車性能高。有效的解決了高空作業工作,而且還可以對于各類大面積、大重量的產品,進行更加快捷高效的移動、堆放,更中安全有效,充分的釋放出我們的人工作業,解決了人工作業的諸多缺點,讓我們的操作者們,可以更加輕松高效的完成相關的生產作業。叉車的性能較高, 適用于各類倉庫、物流、貨運行業,都起到了十分重要的作用。
2、電動叉車操作簡單。優質的電動叉車,操作也十分簡單,蕪湖叉車,不用特殊的工作人員,單獨進行操作,叉車的使用較為簡單便捷,我們的操作者們,只需要對于叉車的使用功能,進行一個全方面的了解,就可以輕松的上手,讓所有的使用者,都可以進行相關的操作。簡單更加安全。
電動叉車轉向電機的構成
由于叉車電動助力轉向系統只需電力不用液壓,與機械式液壓動力轉向系統相比較省略了許多元件。沒有液壓系統所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等,叉車配件數目少,布置方便,重量也較輕。而且無“寄生損失”和液體泄漏損失。因此電動助力轉向系統在各種行駛條件下均可節能80%左右,提高了整臺電動叉車配件的運行性能。因此在近年得到迅速的推廣,也是今后助力轉向系統的發展方向。
為保證叉車原地轉向或者低速轉向時的輕便性,油泵的排量是以叉車發動機怠速時的流量來確定的。而叉車行駛中大部分時間處于高于怠速的速度和直線行駛狀態,只能將油泵輸出的油液大部分經控制閥回流到儲油罐,造成很大的“寄生損失”。因此為了減少此類不必要的損失采用了電動機驅動油泵,當叉車直線行駛時電動機低速運轉,叉車租賃,叉車轉向時電動機高速運轉,通過控制叉車電動機的轉速調節油泵的流量和壓力,減少“寄生損失”。
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