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電動(dòng)叉車(chē)帶電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及不帶的區(qū)別

電動(dòng)叉車(chē)帶電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及不帶的區(qū)別

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要功能是輔佐叉車(chē)轉(zhuǎn)向，在一些髙端的電動(dòng)叉車(chē)上安裝了電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，操作人員在駕駛叉車(chē)時(shí)，操作更為的輕松靈活。特別是在高強(qiáng)度的作業(yè)情況下，更加有利于減負(fù)操作人員的工作強(qiáng)度。

不帶電子轉(zhuǎn)向，操作人員在操作的過(guò)程中，出租電動(dòng)叉車(chē)，叉車(chē)轉(zhuǎn)向方向盤(pán)、把手偏重，操作起來(lái)較為吃力。在高強(qiáng)度作業(yè)時(shí)，電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格，操作人員工作強(qiáng)度會(huì)更高。

冷庫(kù)叉車(chē)與常規(guī)叉車(chē)有哪些區(qū)別？

冷庫(kù)叉車(chē)與常規(guī)叉車(chē)的區(qū)別：

首先是低溫環(huán)境下對(duì)電瓶的影響，溫度越低，電瓶實(shí)際可用容量越小，所以通常冷庫(kù)叉車(chē)都會(huì)配備大容量電池。一般情況下，低溫環(huán)境的電池容量只有常溫環(huán)境的80%，所以冷庫(kù)叉車(chē)的電池與常溫環(huán)境用的電池要大。

其次，叉車(chē)在常溫環(huán)境和低溫環(huán)境中下交替工作，很容易產(chǎn)生冷凝水，蕪湖電動(dòng)叉車(chē)，從而對(duì)叉車(chē)器件造成損傷，所以，冷庫(kù)叉車(chē)在制作工藝上的要求更為嚴(yán)格，需采用防水防凍特殊潤(rùn)滑脂覆蓋車(chē)身，以保車(chē)體及內(nèi)部期間不受腐蝕。

然后是冷庫(kù)叉車(chē)內(nèi)濕度較大，地面濕滑，甚至?xí)薪Y(jié)冰的情況，這種情況下叉車(chē)必須具備良好的防滑能力。冷庫(kù)叉車(chē)一般都配備了專用的防滑輪胎。

除此之外，低溫環(huán)境還會(huì)對(duì) 液壓油和液壓高壓軟管造成影響，液壓油在低溫環(huán)境中容易變稠，液壓油管容易變脆，所以冷庫(kù)叉車(chē)也必須配備專用的液壓油和高壓油管。

液化氣叉車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)：

（1）、排放好。即便是蕞簡(jiǎn)單的開(kāi)環(huán)系統(tǒng)，叉車(chē)也大大減少了廢氣排放，使用液化氣與氣油相比，其排放的CO要減少80%，HC要減少75%，NOx也有明顯下降，對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了積極的作用。

（2）、有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況。使用液化氣作燃料，由于進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣為干式混合氣，故不會(huì)出現(xiàn)使用氣油時(shí)那種氣油霧化不佳，并且因燃燒時(shí)很少積碳，潤(rùn)滑狀態(tài)好可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命一倍以上，同時(shí)也使機(jī)油的使用時(shí)間延長(zhǎng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。

（3）、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。由于液化氣 的主要成份是丙烷，其抗爆性能較好，辛烷值達(dá)到120以上，不易發(fā)生爆震現(xiàn)象，能明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，同時(shí)由于燃燒充分并不結(jié)碳從而大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修時(shí)間，可節(jié)約維修資金50—80%。

（4）、降低燃料成本、以今日的油價(jià)計(jì)算，大約每日節(jié)約柴油成本的1/2，并且隨著國(guó)家的燃油稅政策的逐年加碼，經(jīng)濟(jì)效益是十分顯而易見(jiàn)的。

（5）、有著可靠的安全性。由于液化汽的著火點(diǎn)比氣油高，汽化潛熱大，電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)廠家，具有自我冷卻作用，因此大大增加了它的安全性。鋼瓶經(jīng)過(guò)了物理試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、墜落試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)、滲透試驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)，且裝有防爆裝置，可以確保安全.

（6）、對(duì)于雙燃料叉車(chē)由于備用兩種燃料，使該型叉車(chē)的工作時(shí)間提高一倍左右。有利于客戶的多班工作制。

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