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叉車油門失靈原因

叉車油門失靈：具體表現有以下3 種：一是油門踏板踩著費力，且不回位;二是踩下油門踏板時，發動機加速緩慢;三是發動機運轉后油門不回位，造成怠速偏高。該機型為成熟量產機型，在國內從未反饋有此類問題。

叉車工作原理：叉車油門機構主要由限位螺栓 1、油門踏板 2、油門支架 3、軟軸 4、接頭 5、發動機油門擺臂 6、軟軸支架 7、回位彈簧 8 等組成，如圖 1所示。軟軸 4 套管一端固定在油門支架上，另一端固定在位于發動機上的軟軸支架 7 上。軟軸4 芯軸一端與油門支架 3 的搖臂連接，電動叉車銷售，另一端與發動機油門擺臂 6 連接。

當發動機怠速狀態時，踏動油門踏板 2，油門踏板 2 下面的推桿帶動油門支架 3 上的搖臂轉動，由該搖臂拉動軟軸 4 芯軸，帶動發動機油門擺臂 6 擺動，從而使發動機供油量增大、轉速提高。

當松開油門踏板 2 后，在回位彈簧8 作用下，軟軸 4 的芯軸、發動機油門擺臂 6、油門支架 3 的搖臂以及油門踏板 2 均恢復原位，從而使發動機供油量減小、發動機轉速降至怠速。

叉車油門故障原因：

分析認為：軟軸 4 套管內壁無內襯材料，芯軸鋼絲無保護層，且軟軸 4 套管兩端無防塵裝置。在上述惡劣工況下，軟軸 4 芯軸與套管內壁之間處于干摩擦狀態，芯軸鋼絲繩很容易因磨損而斷絲。芯軸鋼絲繩斷絲后產生的毛刺，造成軟軸拉動時阻力增大，終導致油門操縱失靈。改進前軟軸結構。

電動叉車為什么比柴油叉車貴？

電動叉車比柴油叉車貴的原因，決定于發動機

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（柴油發動機等）、電動機等。發動機作為一臺叉車的動力時，那么就是叉車工作的心臟，針對不同用途選擇不同動力的叉車就很重要。目前市面上主流的叉車類型都是根據叉車配置的發動機分類而來，如內燃叉車、電動叉車。

再就是以電動機為動力，蓄電池為能源的電動叉車。承載能力 1.0～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，安慶電動叉車，因此廣泛應用于室內操作和其它對環境要求較高的工況，如食品等行業。隨著人們對環境保護的重視，電動叉車正在逐步取代內燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。

現在叉車的用途越來越廣泛，電動叉車租賃，買叉車的人也就多了起來，主要買的還是電動叉車和柴油叉車。買叉車時很多人都很詫異，為什么電動叉車會比柴油叉車貴：

雖然兩種叉車的車架部門雖然基本相似，但是從上面我們就可以看出來它們的動力是不一樣的。柴油叉車采用的是柴油發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。內燃機經過多年發展，技術比較完善，國內售價也不高，而電瓶叉車大多數控制器都需要進口，蓄電池價格也比較昂貴，線路板價格也比柴油叉車的價格高，總體而言配件成本要遠高于柴油叉車。

然而同一款產品產量越大，單個零部件采購成本就會下降很多，雖然電動叉車銷量一直呈增長態勢，但是根據兩種叉車年銷量相比，柴油叉車銷量遠高于電動叉車，分攤到各個生產廠家，柴油叉車可大批量生產，價格自然很低，電動叉車公司，而電瓶叉車很難實現大批量生產，加之工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等影響，售價低是很難實現的。

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