不同的倉儲模式需要配置不同的電動叉車,所實(shí)現(xiàn)的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會有著很大的區(qū)別。
1、叉車后續(xù)使用的彈性配置問題。考慮到后續(xù)庫房可能存在的圓柱形、大棉包之類的貨物需要作業(yè),即要增加抱具等屬具,還要考慮在叉車出廠的時(shí)候是否預(yù)留液壓管路。
2、當(dāng)然還要考慮叉車的品牌、售后服務(wù)、性價(jià)比之類的。
3、還有就是每家供應(yīng)商都會強(qiáng)調(diào)自身產(chǎn)品的一些安全保護(hù)細(xì)節(jié)方面的一些技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)之類的東西,但只要前面的基本上定了,這些都是根據(jù)采購費(fèi)用考慮的東西了。
4、電瓶叉車還要考慮電瓶是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的,是免維護(hù)的還是傳統(tǒng)的鉛酸電池。
叉車油門失靈:具體表現(xiàn)有以下3 種:一是油門踏板踩著費(fèi)力,且不回位;二是踩下油門踏板時(shí),發(fā)動機(jī)加速緩慢;三是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后油門不回位,造成怠速偏高。該機(jī)型為成熟量產(chǎn)機(jī)型,在國內(nèi)從未反饋有此類問題。
叉車工作原理:叉車油門機(jī)構(gòu)主要由限位螺栓 1、油門踏板 2、油門支架 3、軟軸 4、接頭 5、發(fā)動機(jī)油門擺臂 6、軟軸支架 7、回位彈簧 8 等組成,如圖 1所示。軟軸 4 套管一端固定在油門支架上,另一端固定在位于發(fā)動機(jī)上的軟軸支架 7 上。軟軸4 芯軸一端與油門支架 3 的搖臂連接,另一端與發(fā)動機(jī)油門擺臂 6 連接。
當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)時(shí),踏動油門踏板 2,油門踏板 2 下面的推桿帶動油門支架 3 上的搖臂轉(zhuǎn)動,由該搖臂拉動軟軸 4 芯軸,帶動發(fā)動機(jī)油門擺臂 6 擺動,從而使發(fā)動機(jī)供油量增大、轉(zhuǎn)速提高。
當(dāng)松開油門踏板 2 后,電動搬運(yùn)車維修,在回位彈簧8 作用下,軟軸 4 的芯軸、發(fā)動機(jī)油門擺臂 6、油門支架 3 的搖臂以及油門踏板 2 均恢復(fù)原位,從而使發(fā)動機(jī)供油量減小、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速。
叉車油門故障原因:
分析認(rèn)為:軟軸 4 套管內(nèi)壁無內(nèi)襯材料,電動堆垛車,芯軸鋼絲無保護(hù)層,且軟軸 4 套管兩端無防塵裝置。在上述惡劣工況下,軟軸 4 芯軸與套管內(nèi)壁之間處于干摩擦狀態(tài),芯軸鋼絲繩很容易因磨損而斷絲。芯軸鋼絲繩斷絲后產(chǎn)生的毛刺,宣城搬運(yùn)車,造成軟軸拉動時(shí)阻力增大,終導(dǎo)致油門操縱失靈。改進(jìn)前軟軸結(jié)構(gòu)。
企業(yè)購買和使用叉車時(shí),每年所需花費(fèi)的總成本包括:
①采購成本;
②維護(hù)成本;
③能耗成本;
④人工成本。
采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價(jià)叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān),電動搬運(yùn)車,而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此臺高品質(zhì)的叉車,由于其較低的故障率,它的維護(hù)成本也更低。能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同,如電能、柴油。人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同,駕駛員的數(shù)量將會因采用高效率的叉車而減少。
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