叉車作為倉儲大型物件的運(yùn)輸時用到的工業(yè)搬運(yùn)車輛,廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等,在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè),是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
叉車的演變
中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,電動叉車多少錢,大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn),取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。但同時每年的叉車事故也在急劇的增長,叉車由于載重大大過大,一旦發(fā)生意外事故,非死即傷。經(jīng)調(diào)查,大部分叉車司機(jī)在行駛的過程中都存在超涑行駛的現(xiàn)象發(fā)生,因本身的噸位較重,慣性較大,叉車容易轉(zhuǎn)彎失控,或者來不及剎車損壞了貨物或者撞到人,從而造成重大傷亡以及損失,我司研發(fā)的叉車限速器能夠很好的對叉車司機(jī)的超涑行為進(jìn)行規(guī)范,叉車限速器通過聲光信號警示,讓司機(jī)意識到自己已超涑,當(dāng)司機(jī)仍舊置之不理,持續(xù)超涑時,叉車限速器會強(qiáng)制限制叉車的速度,自動降低叉車速度,從而使得叉車行駛更安全。
電動叉車使用者在給電池充電時,蕪湖電動叉車,各種各樣不規(guī)范的操作都有。電動叉車充電的操作規(guī)范:
充電前檢查:蓄電池是否完好無損,接線是否完好,并打開氣蓋。不要打開或撥出電池上的注液液塞,充電前或充電時不要加液,電動叉車維修,電池附近嚴(yán)禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火,充電時電池不能同時放電,充電時電池上不要擱置金屬工具,充電時不要修理蓄電池,充電時電解液溫度低于55℃。
如是新蓄電池,將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池,注入量以高于保護(hù)板10~20毫米為妥,靜待6小時,液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言,不同溫度時應(yīng)按下列公式換算:D30℃=Dt+0.0007(t-30℃)。
充電過程中電解液溫度不宜超過55℃,否則應(yīng)采取減小充電電流,人工降溫或暫停充電等措施。
蓄電池充電至飽和時,電壓和電解液比重在2~3小時內(nèi)基本不上升,并冒出大量氣泡,電解液比重達(dá)1.26,單格電壓達(dá)2.4V。
蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備必須良好,溫度不高于40℃,可以計(jì)算空氣流通量,避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起危險,可以用下列公式計(jì)算:Q=0.05×I×N(其中Q:空氣流動量,I:充電末期充電電流,電動堆垛車,N:電池單體個數(shù)),應(yīng)保證充電間內(nèi)空氣流動量大于計(jì)算公式中的空氣流動量。
叉車油門失靈改進(jìn)措施 :
一是將軟軸芯軸鋼絲繩外部裹附尼龍材質(zhì)的保護(hù)層,將軟軸套管接頭內(nèi)徑增加尼龍襯管。尼龍襯管外部為喇叭口形,可減輕芯軸鋼絲繩與套管接頭表面的摩擦力,如圖 3所示。
二是將軟軸兩端的套管接頭增加防塵套,以便有效防止粉塵進(jìn)入軟軸套管內(nèi)部,解決粉塵顆粒磨損軟軸芯軸鋼絲繩問題。
三是在安裝軟軸 4 之前,將軟軸 4芯軸上涂抹潤滑脂,以降低軟軸 4 芯軸與套管之間的摩擦阻力。
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